오늘날 신에너지 자동차 산업에서 탄소 세라믹 소재의 개발 동향
업계 동향: 카본 세라믹 브레이크 디스크는 고급 차량 모델에 필수 옵션이 되었습니다..
탄소세라믹브레이크 시스템은 탄소 섬유 강화 실리콘 카바이드 복합 재료를 핵심으로 하는 제동 장치입니다. 탄소 섬유의 공동 작동을 통해세라믹브레이크 디스크, 지지 캘리퍼 및 브레이크 패드카본 세라믹고온 저항성, 열 붕괴 저항성, 경량화 등의 특성을 통해 신에너지 자동차 및 고성능 모델의 제동 안전성, 주행 거리 효율성, 핸들링 안정성을 크게 향상시키는 데 의의가 있습니다.나무세라믹고급 자동차의 기술 업그레이드를 위한 핵심 부품입니다. 이 기술 솔루션은 기존 금속 브레이크 디스크의 단점인 열 감쇠가 쉽고 고온에서 무게가 무겁다는 문제를 해결할 뿐만 아니라, 소재 혁신을 통해 제동 성능을 획기적으로 향상시킵니다.이 제품의 기술적 장점은 제동 거리 20~30% 감소라는 직관적인 데이터에서 드러날 뿐만 아니라, 5배의 스프링 하중량 감소 효과, 탁월한 방열 성능, 그리고 환경 보호 특성을 통해 고급 제동 시스템의 기술 기준을 새롭게 정의합니다. 소재와 공정의 긴밀한 통합은 카본 세라믹 브레이크 디스크와 카본 세라믹 브레이크의 성능 향상의 핵심입니다.세라믹브레이크 시스템.
브레이크 시스템의 핵심 구성 요소인 브레이크 디스크의 재질은 전체 브레이크 시스템의 성능 특성을 결정합니다. 신에너지 자동차의 주행 거리, 성능 및 안전성에 대한 요구 사항이 지속적으로 향상됨에 따라, 기존 주철 브레이크 디스크는 무거운 무게와 쉬운 열 분해 등의 문제로 인해 고급 차량 모델의 요구를 충족하는 데 어려움을 겪었습니다. 탄소세라믹브레이크 디스크는 탄소 섬유 강화 실리콘 카바이드를 사용합니다.세라믹매트릭스 복합소재를 핵심 소재로 사용합니다. 기존 주철 브레이크 디스크와 비교했을 때, 탄소세라믹브레이크 디스크는 경량화, 내열성, 내마모성 측면에서 상당한 장점이 있습니다.
미래의 과제:탄소세라믹비용, 표준 및 소비자 인식
탄소이지만세라믹브레이크 디스크는 경량, 고온 저항성, 열 감쇠 저항성과 같은 핵심 장점으로 고급 차량 모델의 고성능 무기로 자리 잡았지만, 대중화는 기술, 시장, 그리고 인식 측면에서 여전히 세 가지 주요 과제에 직면해 있습니다. 이러한 문제들을 효과적으로 해결하지 못한다면 탄소세라믹브레이크 디스크는 장기간 고급 틈새시장에 갇혀 있을 가능성이 높으며, 이로 인해 수십억 달러 규모의 시장 잠재력을 발휘하기 어려울 수 있습니다.
1. 비용 임계값: 탄소에 대한 차량당 현재 비용세라믹브레이크 디스크는 여전히 주로 8,000위안에서 15,000위안 사이이며, 주로 50만 위안 이상 모델에 사용됩니다. 일부 기업은 소재 최적화 및 공정 개선을 통해 비용을 4,000~6,000위안으로 낮추었지만, 20만~30만 위안 대의 주류 모델과 여전히 가격 차이가 있습니다.
2. 산업 표준 부족: 현재 탄소에 대한 통합 성능 테스트 표준이 부족합니다.세라믹중국 내 탄소 배출권 거래제. 자동차 제조업체의 검증 주기는 1~2년입니다. 현재 국내 탄소 배출권 거래제는세라믹브레이크 디스크 업계에는 통일된 성능 시험 기준이 없기 때문에 자동차 제조업체는 벤치 테스트, 실제 차량 도로 테스트, 극한 작업 조건 시뮬레이션 등을 포함하는 검증 프로세스를 독립적으로 수립해야 합니다. 검증 주기는 최대 1~2년으로 길어 공급업체의 진입 장벽이 높습니다.
3. 소비자 교육: 일부 사용자는 탄소의 으아아아 표면 균열 으아아아 현상을 오해하고 있습니다.세라믹브레이크 디스크의 균열이 품질 문제라고 생각하지만, 실제로는 정상적인 작동 상태입니다(고온에서 코팅에 미세 균열이 생기면 마찰 균일성이 향상될 수 있습니다).